马斯克又对了么？！嘴硬的东大车企，逐步放弃激光雷达了？_路线_技术_成本

发布日期：2025-08-19 22:50    点击次数：192

马斯克又对了么？！嘴硬的东大车企，逐步放弃激光雷达了？

说真的 当年马斯克炮轰激光雷达是"愚蠢的拐杖"时 整个汽车行业都觉得这家伙又在胡说八道了。特别是那些德系豪华品牌 一个个都把激光雷达当成自动驾驶的救命稻草 恨不得车顶装一圈。

但是现在呢？风向变了。最近几个月 不少原本坚持激光雷达路线的车企开始悄悄调整策略了 有的直接砍掉了激光雷达项目 有的开始研发纯视觉方案。这是怎么回事 难道真的是马斯克又赌对了？

激光雷达的"高光时刻"与现实困境

说起来也挺有意思的 激光雷达确实厉害 精度高达厘米级 不管白天黑夜都能稳定工作。理论上来说 这就是自动驾驶的完美解决方案啊。所以从2019年开始 几乎所有的车企都在疯狂布局激光雷达 生怕落后了。

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但是现实很骨感。首先是成本问题 一颗车规级激光雷达动辄几万块 普通消费者谁买得起？其次是可靠性 这玩意儿娇贵得很 怕水怕尘怕震动 在复杂路况下经常出幺蛾子。最要命的是 数据处理的计算量实在太大了 车载芯片根本扛不住。

特斯拉的纯视觉路线越来越香了

再看看特斯拉这边 从一开始就坚持纯视觉方案 就是用摄像头加AI算法来解决自动驾驶问题。当时被业界嘲笑"技术路线激进" "不够安全" 各种质疑声不断。

但是现在呢？特斯拉的FSD已经越来越成熟了 在美国的表现确实不错 而且成本控制得很好。关键是人工智能技术的快速发展 让纯视觉方案的可行性大大提升了。毕竟人类开车也是靠眼睛 为什么机器就不行呢？

车企们的"变心"背后

最近福特宣布取消部分激光雷达项目 通用汽车也在重新评估技术路线 就连一向坚持激光雷达的德系品牌也开始松口了。说白了 还是成本和量产的压力太大。

你想想 一辆20万的车 光激光雷达就要几万块 这成本谁来承担？消费者肯定不干啊。而且激光雷达的供应链还不够成熟 想要大规模量产困难重重。相比之下 摄像头便宜 技术成熟 供应链稳定 确实更适合大规模商业化。

未来会怎么样？

不过话说回来 也不能说激光雷达就完全没戏了。在一些特定场景下 比如无人配送车 robotaxi这类对成本不那么敏感的应用 激光雷达还是有优势的。

但是对于普通消费者来说 纯视觉方案可能真的是更现实的选择。马斯克当年的判断 现在看来确实有道理 只是他说话的方式太直接了 得罪了不少同行。

说到底 技术路线没有绝对的对错 关键是要符合市场需求和商业逻辑。现在看来 在自动驾驶这个赛道上 可能真的是"便宜大碗"的方案更容易胜出 毕竟消费者用脚投票才是最终的裁判。

发布于：安徽省